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皇冠炸金花:北京宣布了地面公共交通网络(草案)总体规划

时间:2020/4/11 1:44:42   作者:   来源:   阅读:49   评论:0
内容摘要:北京宣布了地面公共交通网络(草案)总体规划,为优化和调整公共交通提供政策依据。 《北京青年报》记者从市交通委员会获悉,全市将在一年半左右的时间内建设27条主要交通走廊,未来将形成三级公共交通网络,包括干线,普通和微型。 -循环线。同时,还将根据公交线路网和所处运营区域,对北京公交...
北京宣布了地面公共交通网络(草案)总体规划,为优化和调整公共交通提供政策依据。 《北京青年报》记者从市交通委员会获悉,全市将在一年半左右的时间内建设27条主要交通走廊,未来将形成三级公共交通网络,包括干线,普通和微型。 -循环线。同时,还将根据公交线路网和所处运营区域,对北京公交的外观和颜色进行调整,以提高公交的知名度。此外,该市还将制定包括地铁在内的公共交通优惠转乘政策。

北京交通发展研究院副院长李宪说,在规划公共交通网络之前,有必要了解市民的出行需求。在对手机信号,公共交通IC卡,网络总线安排和共享自行车进行综合分析的基础上,研究机构确定了27条主要的公共交通旅客走廊,其中“水平线八条,垂直线六条,环形线三条,径向线十条” ,形成了北京地面公共交通的骨架网络结构。例如,现有的公共交通走廊包括二,三,四环路,京藏高速公路,安里路,京津高速公路等。然后,根据客流需求分析,确定规划方向。

市交通委副主任王兆荣介绍,结合国内外经验,结合北京的实际情况,提出并提出了“ 3 + 1”网络层次结构,“ 3”是干线,普通管线和微循环管线,统称为常规管线。其中,主干线构成了公共交通网络的骨干网。根据服务空间的差异,分为服务于郊区和中心城区的郊区干线,主要服务于中心城区的城市干线。快速组合和慢速组合的运行方式可以共享地铁的运行压力。总路线的主要服务中心是市区,为中短途旅行提供服务。微循环线主要服务于轨道和公交干线的外围,提供住宅区和就业区以及地铁和公交干线之间的连接服务。

市交通委地面公共交通运营管理处处长王浩表示,北京将在规划的同时优化和调整公共交通网络,力争带头一路完成主干道规划。半年。整个北京公共交通网络的调整预计将持续到2022年。

北京公交集团新闻发言人兼首席调度员曹岩表示,4月10日至16日,启动了“北京公交车身颜色和图案创意设计征集活动”,以进一步推动《规划(草案)》的实施和完善。进行公共交通网络层次和区域运营的识别,并进行北京公共交通车身颜色和图案创意设计的公众征集。未来,北京公交将根据网络和运营区域调整公交的外观和颜色,使北京公交更加知名。

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